如何合理使用輪試推土機？
來源：www.divahhh.net | 發布時間：2023年09月18日
路基土石方工程中輪試推土機的合理使用
１填筑路堤
采用輪試推土機直接填筑路堤的施工組織方式有水平填筑和垂直填筑。平地多采用水平填筑；山區、丘陵、山區多采用垂直填筑。
(1)橫向填筑路堤
輪試推土機從路堤一側或兩側取土坑采土，向路堤中心線推土。施工前應設置顯眼的校準樁和高度標桿。施工時可采用輪試推土機或多臺輪試推土機分段填筑，分段距離一般為20～４０ｍ。應采用穿行式作業路線。
一側采土時，輪試推土機鏟土后，可直接送至路基坡腳。卸土后，仍按原路線退至采土起點（槽式推土法），可在同一地點連續推兩三次。當取土坑達到一定深度時，輪試推土機向一側移動，側鄰土仍按同法挖掘。等等，直到一段路堤完成。后輪試推土機反向移動，將取土坑內留下的小山脊推平。
采用輪試推土機橫向填筑路堤時，堆高為1．５ｍ以下是合適的。施工過程中，應不時檢查路堤上的樁、邊樁和標高，確認采土、運土位置和輪試推土機的運行路線。填筑路面提升時，應按施工標準進行分層填筑和壓實。每層厚度可根據壓實機的壓實能力確定，一般為30～５０ｃｍ(靜壓機械應≤３０ｃｍ；振動壓實機械應≤５０ｃｍ）。
輪試推土機單機推土填筑路堤高度超過1ｍ輪試推土機上下坡進出通道應設置。通道坡度坡度。≤１∶２．5、總寬度與工作面同寬，長度約5～６ｍ。采用全機械化施工時，填筑高度超過1ｍ后續填筑工程可用鏟運機完成。
(2)垂直填筑路堤
垂直填筑路堤是將高處開挖土壤直接推至低處填筑路堤。
這種方法是經濟的，但部分開挖坡度不能大于1∶2.開挖時，應隨時檢查路基的標高和總寬度，防止超挖或欠挖。填筑過程中，輪試推土機沿道路中線從坡頂向坡底開挖推土，垂直分層鋪土，用壓實機械分層壓實。施工過程中，應注意盡快將推到坡上的土壤鋪平壓實。此時，含水量一般較好，這不僅可以提高路基土壤的壓實度，而且可以使各層良好地結合在一起；不要在填土層上堆放高度，以免交界處的填土壓實不好。
*免責聲明:轉載內容均來自于網絡，如有異議請及時聯系，本網將予以刪除。
１填筑路堤
采用輪試推土機直接填筑路堤的施工組織方式有水平填筑和垂直填筑。平地多采用水平填筑；山區、丘陵、山區多采用垂直填筑。
(1)橫向填筑路堤
輪試推土機從路堤一側或兩側取土坑采土，向路堤中心線推土。施工前應設置顯眼的校準樁和高度標桿。施工時可采用輪試推土機或多臺輪試推土機分段填筑，分段距離一般為20～４０ｍ。應采用穿行式作業路線。
一側采土時，輪試推土機鏟土后，可直接送至路基坡腳。卸土后，仍按原路線退至采土起點（槽式推土法），可在同一地點連續推兩三次。當取土坑達到一定深度時，輪試推土機向一側移動，側鄰土仍按同法挖掘。等等，直到一段路堤完成。后輪試推土機反向移動，將取土坑內留下的小山脊推平。
采用輪試推土機橫向填筑路堤時，堆高為1．５ｍ以下是合適的。施工過程中，應不時檢查路堤上的樁、邊樁和標高，確認采土、運土位置和輪試推土機的運行路線。填筑路面提升時，應按施工標準進行分層填筑和壓實。每層厚度可根據壓實機的壓實能力確定，一般為30～５０ｃｍ(靜壓機械應≤３０ｃｍ；振動壓實機械應≤５０ｃｍ）。
輪試推土機單機推土填筑路堤高度超過1ｍ輪試推土機上下坡進出通道應設置。通道坡度坡度。≤１∶２．5、總寬度與工作面同寬，長度約5～６ｍ。采用全機械化施工時，填筑高度超過1ｍ后續填筑工程可用鏟運機完成。
(2)垂直填筑路堤
垂直填筑路堤是將高處開挖土壤直接推至低處填筑路堤。
這種方法是經濟的，但部分開挖坡度不能大于1∶2.開挖時，應隨時檢查路基的標高和總寬度，防止超挖或欠挖。填筑過程中，輪試推土機沿道路中線從坡頂向坡底開挖推土，垂直分層鋪土，用壓實機械分層壓實。施工過程中，應注意盡快將推到坡上的土壤鋪平壓實。此時，含水量一般較好，這不僅可以提高路基土壤的壓實度，而且可以使各層良好地結合在一起；不要在填土層上堆放高度，以免交界處的填土壓實不好。
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